VGN flow

Warum darf ich die Benachrichtigungen nicht deaktivieren? Ich habe 40 Minuten für die Registrierung gebraucht da ich die App währenddessen 3 mal Neustarten musste. Nie wieder

Registrierung scheitert direkt beim einrichten des SEPA Mandats. „Unerwarteter Verbindungsfehler….“

Nur eine einzige Bezahloption und die lässt sich dann nicht einrichten. Unbrauchbar!

App hat das Einchecken am Startbahnhof verweigert. Ich hätte 24h keine Internetverbindung gehabt. Das trifft aber nicht zu. IOS 18.2.1.

Die Idee der Flow-App ist sehr gut, um sich nicht immer durch den Tarifdschungel zu arbeiten. Die App habe ich jetzt zweimal benutzt und beide Male wurde mir zu viel verrechnet. Die App muss aus meiner Sicht dringend überarbeitet zu werden. Wer sich bei den Tarifen nicht auskennt, merkt nicht, dass ihm nicht der Bestpreis in Rechnung gestellt wurde.

Eine App, die das überteuerte Nutzen der VGN Verkehrsmittel erleichtern soll… Das katastrophale Leben Onboarding ist schon allein die Bremse für die meisten Nutzer und dann will die App mit so einem umständlichen Registrierungsprozess neben den GPS und Bluetooth Daten auch noch die Fitness Daten abgreifen, sonst kann man die App nicht mal anschauen… Kein Wunder, dass das Fahren mit der VGN ist, wenn für solche zweifelhaft ausgeführten Projekte wahrscheinlich ordentlich Geld ausgegeben wird.

Mir erschließt sich der Mehrwert zur VGN Fahrplan App nicht Man soll hier seinen Standort dauerhaft teilen, sowie die Fitness Daten, bevor man sie nutzen kann Daher habe ich sie sofort wieder gelöscht Außerdem kann man nicht mal Apple Pay/Wallet nutzen

So altmodisch es klingt ist es auch. Wer entscheidet denn so etwas heutzutage? Bitte ApplePay oder wenigstens PayPal!

Nur SEPA alleine reicht nicht... Wenn es keine PayPal-Möglichkeit gibt, würde ich die App nicht nutzen.

Achtung VGN Flow ist keineswegs eine Umbennenung von VGN egon, wie man denken könnte, sondern ein komplett anderes Preissystem, das nach Check-in einfach den Preis der teuren Einzelfahrkarten und Tagestickets täglich abrechnet! Weitere Rabattierungen im Monatsverlauf und eine Kostenkappung knapp über D-Ticket-Preis, wie bei egon, gibt nicht. Der einzige Vorteil ist, dass man sich nicht selbst vorab um die richtige Tarifstufe im VGN „Todesstern“ kümmern muss, aber das schafft man mit einer Verbindungsabfrage in der normalen VGN-App auch noch. Der Rest ist eher nach dem Prinzip „wenn Sie einen schei* Prozess digitalisieren, haben Sie hinterher einen schei* digitalen Prozess“. Es ist absolut unverständlich, weshalb man fast 2 Jahre nach dem Start von egon mit seinem echten e-Tarif mit Monatsrabattierung nun nochmal Geld in eine App-Entwicklung steckt um eine auf dem alten Tarifsystem basierende Lösung zu bauen, die nicht einmal die Preise von Wochen- und Monatskarten als Rabatt bietet. Das ist nicht nur Rückwärtsgewandt, sondern für den Kunden von den Kosten ein Fass ohne Boden. Update nach Entwickerantwort von 1 auf 2. Mehr möchte ich nicht vergeben, weil im Aufmacher der App-Beschreibung mehr versprochen wird als die App leistet („ohne Kenntnisse über den Tarif immer das optimale Ticket“ - stimmt einfach nicht). Das wird zwar am Ende wieder eingeschränkt, aber diese Einschränkungen zeigen wie eng der UseCase potentieller Nutzer ist und wie wenig Vorteilhaft die App abrechnet. Ab Tarifstufe 3 bekommt man zwar ggf. ein Tagesticket Plus abgerechnet, darf es aber nur alleine nutzen. Zudem ist die Positionierung der beiden Apps auf vgn.de derzeit unfair - Flow ist hier ebenfalls mit dem irreführenden Framing „ immer günstig un­ter­wegs sein“ versehen und wurde in der VGN-App beworben, die etablierte egon App steht hinten an. Es ist korrekt, dass es einige wenige Fälle gibt bei denen der klassische Tarif günstiger ist als egon v.a. wenn man die riesige Ost-West-Breite von Zone A bis in den Fürther Landkreis voll abfährt. egon ist aktuell in Zone A bis 5 km bei 1 Fahrt, bis 18 km bei 2 Fahrten bzw. bis 32 km bei 3 und mehr Fahren am Tag günstiger - also Kurzstrecken und Innenstadt-Fahrten, evtl. schon ab Tag 3 verdoppeln sich die km, weil die 50% Rabattstufe greift. Dadurch sind selbst Gelegenheitsnutzer mit egon besser dran, auch weil diese meist nicht wissen, wie viele Gelegenheiten es im Monat für eine Nutzung gibt und diese Unklarheit nicht nur innerhalb eine