Moofer

やはり数ヶ月乗れましたけど故障して今は漕ぐことができない状態です。 VanMoof社も破産したのでどうしようもないですね…

This app is the only option for us, vanmoof users, after the bankruptcies, but it still has some minor issues. 1. The battery's information is not updated while it is charging. 2. The effective distance for automatic connection to a bicycle is unstable, but the authentic app can manage it. 3. Recording the ride date is not always accurate. The ride is often not recorded in many cases.

I bought it a year ago to manage my VanMoof S2 (in Japan) and I never got it to work. I raised a support ticket and never got a reply either.

アプリ自体が開かなくなりました。残念です。

I cannot login now. Any issues?

Molderを使いおよそ１年。 私がおススメしない理由。 このアプリを使うと、いつかのタイミングで車体にエラーが必ずでる。 そのエラーを自分で直すことができないため、修理に出さないとならない。 エラー状態で乗ることは可能だったが、シフトが上がらない状態が続いた。ずっと１のまま上がらない。ブーストを使うと34キロまででるが、ペダルを空回り状態でまわすような感じで乗ることになる。つまり、乗れるし、使えるけど、自転車そのものの楽しみが全然得られないことになる。一番軽いギアで乗ることになる。 オススメしない最大理由。 死に近づくスピードとハンドルポジション。 30キロ以上のスピードが出て、事前察知できない段差や凹凸がある道で不意を突かれると、ハンドルから手が離れる程の振動がいきなりくる。グリップ力はあってもオートバイとは勝手が違うため、手がハンドルから離れる、または抜ける症状が発生する。 このアプリを使ってコケたことが何度もあるが、コケる度に怪我をする。自転車も身体も壊れる。いつか取り返しの付かないことになる危険度が高まる。 実際、車の間から急に飛び出してきた6歳児を跳ねたことがあるが、それはブレーキが間に合わなかったため。その理由がブースト解除状態だったこと。 兎に角、日本の道路事情には全く合わない。公園で乗ることも進めない。林道や山道のワインディングなどはいいが、街中で自分、他人の命をかけてまで乗るものではない。 マジでブースト脱獄はオススメしません。 ショップに持っていき、修理に出して、元に戻してもらいました。 今は、24キロでも十分楽しいです。

が 日本で購入したバンムーフでは前輪モーターが海外仕様に耐えられないのと、ファームウェア異常で必ず壊れます。 数ヶ月間だけ異常なく乗れても必ず壊れます。

最初にvanmoofのアプリに接続せず mooferと接続すれば繋がります。

what is ejection seat mode? what is dark mode?

Julien from Tokyo, S3 model user. Great app that unlock the full potential of the bike (up to 35km/h) especially here in Japan where the bike comes with 24km/h speed limitation... highly recommended!