OTOTETSU

良い点は言い尽くされているので（高望みな）要望を2系統。 1.加速特性 　「速度域境界」がV/f一定領域の終わりと定トルク領域の終わりを兼ねています。加速度に関わる境界とVVVF領域境界を分ける事で、途中で電流を減らす車両やCVVFになってから電流を増やして加速度を維持する車両を再現できます。 　加速度に関わる境界と書いたのは、定出力領域と特性領域の境界を同時に決めるためです。力行4では速度域境界以降ずっと定出力領域が続いているような加速の落ち込み方であるため、ここを途中で特性領域に移れるようにしてしまうのです。「定出力領域」として下限上限を定めれば加速シミュレータとしても使えます。 2.加減速の開始・終了 　加減速の開始・終了時、電圧を変えてそれにパルスモードが追従する形になっています。三菱はこれと違い、開始・終了専用のパルスモードを用意しそれで電圧を変えます。これを選択できるようにして頂けるとできることが更に増えます。 　また、開始時には回転子の速度・位置推定用の波を流す事もできれば、他の点と合わせて大抵の車両を再現できます。 　難しいのは重々承知しておりますが、自由度を更に上げるために以上の機能。追加して頂きたく存じます

再現度が高すぎる

二次元バーコードはなんのこと？どこに表示されんの？

インバータを再現する時に加速力はわかってもらどこまでその加速力を維持するかまではわからないため、だけと最高のアプリとても好きです！ありがとう！

いつもお世話になっています。 最高速度が320キロまで出せたらいいなと思いました。

このアプリは、最高だけど横浜市地下鉄ブルーラインのインバーターができないの不便。それ以外は、面白い

マスコンをP5まで増やしてほしい

追加してほしいのは、ジョイント音 理由 ジョイント音があると本当の電車みたいになるからです。 追加お願いします

私は昔、手元でインバータが作れないかな？と模索していました。でも、結局見つからなかったので、インバータの制作は諦めようと思った時に、このアプリに出会いました。スマホなので、操作は簡単なのとは裏腹に、非同期モードのヘルツや同期モードのパルス等、自由自在に改造でき、再現から自作インバータの製作まで何でもできました。それに拍車をかけて、モータの極数や、歯車比、速度域境界まで改造でき、さらに再現や自作の幅が広がりました。更には、最近のアップデートで、ノッチのオンオフ、モーターノイズの追加等、スマホとは思えないクオリティにとても感動しました。とにかく、製作の「幅」が広いのがこのアプリの良い所だと思います。 2022/4/9追記 マスコンあったらなぁとか、3レベルあったら面白いでしょと思った矢先に実装されました。もはや一周回って怖いです。思考盗聴されてるのかな… 正直、スマホここまでの完成度なら、何も文句のつけようがないのですが、一人のユーザーとして一つ、非同期モードに「スペクトラム周期」「高周波重畳」等があれば更に再現の幅を増やせるのかなと思いました。(スペクトラム周期で東洋後期GTO、高周波重畳で東芝IGBTの特徴的な音〘京王8000系、阪急1000系等〙を再現できる筈です)また、ファイルのAとBでそれぞれ速度域境界を個別に設定できると便利になるかなと思いました。これからもこのアプリを楽しく遊ばせていただきます！長文失礼しました。m(_ _)m 2023/02/19追記 おいおいおい、ついになりやがったな。スペクトラム拡散とか重畳とかホントに追加来ちゃったよおい…まじで頭が上がりません。恐ろしや。(東洋IGBTみたいに9パルスから1パルスに滑らかに遷移できたら良いとか思っちゃったけど、流石に無理だよなー、、、期待しちゃう自分がいるけど、もうこんな強欲には応えられないよなー、、、ﾊﾊｰｯ!) とにかくVVVFスキーの皆さんは絶対DL！ OTOTETSUばんざい！まんせー！

すごいね