Fronius Solar.wattpilot

Güncelleme almayan, yazılım problemleri ile dolu bir cihaz ve muadili goe gemini flex’e göre yazılım desteği anlamında çok ama çok geride. Fronius markasına güvendik ama destek içler acısı

İ have got many problems pls help me! İ cannot take of cable on charger and car ! İ hate it i dont want any cable unlock mode !

Innovative and functional app for e-mobility

Jedoch läuft seit dem Update irgendetwas schief. Alle Grenzwerte für Batterie etc sind jetzt. Trotz Eco Modus wurde jedoch die Batterie entladen. Das ist zum 1. mal trotz ECO Modus passiert. Oder habe ich etwas falsch gemacht? Daher heute nur 2 Sterne. Später wieder 5!

Die neue Entladefunktion ist Super. Danke dafür!

Die App ist schlecht, sie lässt sich nicht mit dem iPhone und dem WLAN verbinden . Bin den Anweisungen auf Froius gefolgt und habe die App erneut installiert und trotzdem keine Verbindung.

Seit dem App Update vom 11.06.24 und der neuen Software auf dem Wattpilot diese Woche kennt die App kein Solar- und keinen Batteriestrom mehr. Solche Änderungen braucht niemand.

Gut, das die Einstellungen vielfältig sind, jedoch habe ich bereits mehrmals erlebt, dass diese nicht übernommen werden (app version 1.8.47 auf letzten ios Stand Iphone SE 2020] Beispiel: 3-phasiges Überschussladen - Grenze nach oben gestellt, jedoch beginnt die WB trotzdem bei alter Grenze an zu laden. - Ladepausen erlauben Schalter funktioniert erst nach dem Neustarten der Box. Warum gibt man minimalen Strom (Mindeststrom unter Fahrzeug) und minimale Leistung (Startleistungspegel unter Pv Überschuss) an beim einphasigen Laden an? Diese hängen in Deutschland zusammen, man sollte in kW denken und nicht in Ampere. Daher ist eine Angabe überflüssig oder ich verstehe etwas nicht (was besser in der App erläutert werden soll). Die Einstellung Ladepausen zulassen ist etwas verwirrend. Wenn diese aktiviert ist, wird vom Akku geladen und 3 phasiges Laden erzwungen. Man sollte die Konsequenz darstellen, das aus dem Akku geladen wird. Es gibt zahlreiche Forumbeiträge zu dieser Einstellung / Problematik. Genau in diesem Kontext sollte man min. SOC der Batterie definieren sollen können bis zu dem die Batterie entladen werden darf bzw. Zeit wie lange die Batterie die Wolke überbrücken soll, wenn man keine Phasenumschsltung wünscht. Verbesserung: - Version für iPad bereitstellen - Grenze bis zu welcher aus dem Speicher gezogen werden darf, bisher ist nur SOC Grenze für Überschussladen vorhanden. Dadurch muss bei kurzen Wolken nicht auf einphasiges Laden umgeschaltet werden. (Andere User-Rezessenten wollten diese Funktion ebenfalls haben. ) - API für smart home zur Verfügung stellen. Dadurch liese sich mehr Logik einbauen, wie zb. Berücksichtigung des SOC des Autos für den Wechsel zwischen Überschussladen und normylem Laden

Wenn man sich mal durch die ganzen Einstellmöglichkeiten gehangelt hat und alles passend für das E-Auto eingestellt ist, macht die App eigentlich genau das was sie soll, sie greift oberhalb des eingestellten Minimalwertes den PV-Überschuss zum Laden des Fahrzeuges ab. Schön ist, dass man den Minimalwert frei definieren kann. Mein Kia E-Niro lädt zum Beispiel bereits ab 1 kWh 😊. Natürlich muss man ein wenig herum experimentieren, was denn für einen am besten passt. Hier wären in der App vielleicht noch die eine oder andere Erklärung zu verbessern. Was ich vermisse, ist eine zeitliche Beschränkung, zum Beispiel auf 1 Stunde, für das normale Laden. Ansonsten ist es einfach toll, dass das Herumgehampel mit dem Blick auf die aktuelle Leistung der Solaranlage und dem manuellen starten des Ladevorgang ein Ende gefunden hat. Tolle Sache, wenn man bedenkt wie viel die so genannten intelligenten Wallboxen noch vor kurzer Zeit gekostet haben.

Mal läuft der Wattpilot einwandfrei, mal fehlen die Daten. Alles in einer App wäre mir auch lieber. Wenn jemand nur den Wattpilot gekauft hat, dann muss er halt die App nutzen. Wird schon irgendwann werden.