L’application est certes utile. Cependant, sans une utilisation en parallèle d’autres applications d’opérateurs ferroviaires, on risque de se retrouver en galère dans le cas où des trains sont annulés ce qui arrive. D’autre part je ne comprends pas bien la logique d’une collaboration, entre toutes ces entreprises ferroviaires européennes, qui permet la libre circulation au détenteur d’un Global Pass d’une part, et à l’inverse des prix de réservations de places assises lorsque celles-ci sont obligatoires qui sont plus chères (beaucoup parfois et pas seulement de 2 euros) pour la même place dans le même train, le même jour, pour le détenteur du Pass que pour le détenteur d’un autre type de billet. Pourquoi une égalité d’accès aux trains et une inégalité d’accès aux places assises ? Enfin troisième chose pour les détenteurs de Pass, ne pas confondre parcours d’approche et places contingentées Interrail À bon entendeur

Prix affiché de 10e pour réserver un train normal, 15e pour un train international et 20e pour un train de nuit. + un nombre de jour de voyage à ‘dépenser’ en fonction du forfait pris. Mais une fois le forfait pris et l’accès obtenu à l’outil de recherche de réservation, on se rend très vite compte que les prix des réservations sont bien supérieurs à ceux affichés, et ce alors qu’on souhaite réserver sur des compagnies et réseaux partenaires type Eurostar, tgv, Obb, …etc. On se retrouver à devoir payer en plus des 280e du forfaits choisis, 100e pour un Munich Ljubljana de nuit, 40e pour un Paris Amsterdam, …etc. Un total qui chiffre vite à près de 600e pour 3 jours de voyage en train, soit près de 2 fois supérieur au prix des billets seuls sans interrail. Une belle arnaque puisque le pass n’est pas intégralement remboursable même si rien n’a encore été réservé. Le seul intérêt étant de voyager gratuitement dans des trains type intercité ou Ter en prenant 28h à faire une liaison qui en mettrait 6h tout au plus en train grande vitesse.

Permet de caler son voyage avec plusieurs compagnies, la création d’un voyage est un peu rébarbative

La génération du QR code a été difficile, j’ai dû contacter le service client. Aussi, ce serait bien de pouvoir réserver les places depuis l’application.

Il faut mettre à jour l'application à chaque fois que les horaires sont mis à jour. Et ils ne sont mis à jour qu'une ou deux fois par mois si j'ai bien compris ?!!! Ce n'est pas du tout fiable, au final on est obligés de vérifier sur des applications tierces

Le site vend des passes mais est incapable de proposer des itinéraires en Europe. A quoi bon ?

Je trouve le concept absolument génial, cependant je pense que l’appli doit être améliorée, notamment sur l’aspect accès aux réservations, compatibilité du format du billet électronique avec les différents guichets aux différentes gares et développer davantage de partenariats pour les avantages et réductions. Mais ravie qu’un tel dispositif existe. Est intéressant pour le cumul de billets chers (sinon ne vaut pas le coup).

Interrail is a good idea in theory but in practice it’s a nightmare. Even though we booked IC trains that don’t require to book tickets we were still asked to pay 30€ extra. It’s just better to take a regular train ticket in advance and if you are booking last minute just reprogram those holidays cause Interrail ain’t worth it.

L’appli ne fonctionne pas si mal. Cependant il y a deux gros soucis: 1. Il n’y a pas de solution efficace pour gérer les réservations, dans la plupart des cas il faut attendre d’être dans le pays voir dans la gare de départ pour pouvoir faire la réservation. Du coup on ne peut rien anticiper. Et le plan de voyage ne peut jamais être confirmer à l’avance. Une honte à l’heure où on achète ses billets en ligne. Et honte à l’UE qui priorise la la régulation de la taille des concombres avant l’harmonisation des transports.. 2. Un voyage de nuit entamé avant minuit compte pour deux jours s’il y a une correspondance et pour un jour s’il est direct !!! Du coup il faut essayer de trouver des trajets sans correspondance pour ne pas être arnaqué. Pourquoi ne pas considérer 24h par journée de voyage dont le décompte commencerait à l’heure de départ du premier train. Ce serait plus correcte

L’application Interrail s’est téléchargée en allemand, alors que je préférais l’avoir en anglais. Je n’arrive pas à savoir comment changer ça.